In elke link van industriële productie speelt Stop Valve een onvervangbare rol als een belangrijk onderdeel voor het regelen van de aan en uit vloeistoffen. Handwiel in stopklep is de directe bedieningscomponent voor operators om de opening en sluitingsregeling van de klep te realiseren. Onlangs is het probleem van het handwiel in de werkkracht van de stopklep te groot en dat het ontwerpbereik overschrijdt, vaak verschenen in veel industrieën die afhankelijk zijn van pijpleidingen om vloeistoffen te transporteren, zoals chemische, aardolie en elektriciteit, die wijdverbreide aandacht en verhitte discussies heeft gewekt.
Inhoudsopgave
1. De huidige status van het probleem is prominent en heeft een brede impact
2. Veroorzaken van exploratie: meerdere factoren zijn met elkaar verweven
3. Responsstrategie: veelzijdige aanpak
4. Outlook in de industrie: technologische innovatie en standaardverbetering
1. De huidige status van het probleem is prominent en heeft een brede impact
Stopkleppen worden op grote schaal gebruikt in industriële pijpleidingssystemen, van chemische grondstofpijpleidingen tot het verwerken van pijpleidingen van olieverfoleringseenheden tot stoom- en watercirculatie -pijpleidingen van energiecentrales. Onder normale omstandigheden moeten operators deHandwiel in stopklepOm precieze controle van de vloeistof te bereiken. Maar nu hebben veel front-line operators gemeld dat het draaien van het handwiel extreem moeizaam is geworden en dat de werkkracht de ontwerpstandaard ver overschrijdt.
In sommige grote chemische bedrijven moeten werknemers samenwerken met twee personen of zelfs hulpmiddelen gebruiken om het handwiel te draaien tijdens dagelijkse inspecties en klepwerking. Dit verhoogt niet alleen de arbeidsintensiteit van operators, verlengt de operatietijd en vermindert de werkefficiëntie, maar ook in noodsituaties kan het ernstige veiligheidsongevallen veroorzaken vanwege het onvermogen om de klep op tijd te bedienen. In een chemisch reactieapparaat kan een noodsituatie bijvoorbeeld een noodsituatie van de stopklep vereisen, overmatige werkkracht de sluitingstijd vertragen, materiaallekkage veroorzaken en vervolgens milieuvervuiling veroorzaken en zelfs de veiligheid van personeel in gevaar brengen.
2. Veroorzaken van exploratie: meerdere factoren zijn met elkaar verweven
1. Abnormale wrijving tussen klepstam en afdichting
Veroudering en vervorming van afdichting: de afdichtingen in stopkleppen zijn meestal gemaakt van rubber, polytetrluorethyleen en andere materialen. Onder langdurige vloeistoferosie, temperatuurveranderingen en chemische medium erosie zijn de afdichtingen vatbaar voor veroudering en vervorming. De oude afdichtingen verliezen hun oorspronkelijke elasticiteit en flexibiliteit, en de wrijving tussen de klepstam zal aanzienlijk toenemen. Bij bijvoorbeeld stoompijpleidingen op hoge temperatuur en hogedruk kunnen rubberen afdichtingen na een jaar van gebruik duidelijke veroudering en verharding vertonen, wat de weerstand verhoogt wanneer de klepsteel roteert en vervolgens de werkkracht van hetHandwiel in de klepom te verhogen.
Onjuiste installatie zorgt ervoor dat de afdichting te strak is: sommige bedrijven volgen de installatiespecificaties niet strikt bij het installeren van stopkleppen en installeer de afdichtingen te strak. Hierdoor zal de klepsteel altijd overmatige laterale druk dragen tijdens beweging, waardoor de wrijving tussen de klepsteel en de afdichting wordt verergerd. Volgens de enquête wordt ongeveer 30% van de gevallen van overmatige werkkracht veroorzaakt door onjuiste installatie van afdichtingen. In sommige kleine fabrieken zijn dergelijke problemen, vanwege het gebrek aan professionele installatiepersoneel en specificaties, bijzonder prominent.
2. Media Invloed en accumulatie van onzuiverheid
Viscositeit en corrosiviteit van de media: als het medium dat in de pijpleiding wordt getransporteerd een hoge viscositeit heeft, zoals sommige petroleumproducten met hoge viscositeit of chemische slurries, zal het medium hechten aan de klepsteel en afdichtoppervlak tijdens de opening en sluiting van de klep, waardoor de rotatieweerstand wordt verhoogd. Tegelijkertijd zal het corrosieve medium de klepstam en afdichting corroderen, waardoor het oppervlak ruw is en de wrijvingscoëfficiënt verder verhoogt. In de afvalwaterzuiveringspijpleiding van de druk- en kleurstofindustrie, vanwege de grote hoeveelheid chemicaliën en onzuiverheden in het afvalwater, is de erosie van de stopklep ernstiger, vaak resulterend in overmatige operatiekracht van het handwiel in stopklep.
Verhoping en blokkade van onzuiverheid: tijdens de werking van het pijpleidingsysteem zullen onzuiverheden onvermijdelijk worden gemengd. Wanneer deze onzuiverheden zich ophopen op de klepstoel en klepstam van de stopklep, zullen ze de normale beweging van de klepsteel belemmeren. In sommige waterbronpijpleidingen die niet strikt zijn gefilterd, kunnen onzuiverheden zoals slib en roest gemakkelijk de stopklep binnenkomen. Na een lange periode van accumulatie wordt de werking van de klep uiterst moeilijk.
3. Klepstructuur en ontwerpdefecten
Irrationele klepstamstructuur: het ontwerp van de klepsteel van sommige stopkleppen is defect, zoals de klepstamdiameter te klein, wat gemakkelijk te vervormen is wanneer het wordt onderworpen aan een groot bedrijfskoppel, waardoor de wrijving met andere delen wordt verhoogd. Als het draadontwerp van de klepsteel bovendien onredelijk is, zal dit ook leiden tot verwerking en verhoogde werkkracht. Sommige oude modellen van stopkleppen, vanwege hun vroege ontwerp, kunnen de klepstamstructuur niet langer voldoen aan de behoeften van de moderne industriële productie.
Onvoldoende smeerontwerp: goede smering van de klep is de sleutel om de soepele werking ervan te waarborgen. Bij het ontwerpen van enkele stopkleppen wordt echter onvoldoende overweging gegeven aan smering, te weinig smeerpunten ingesteld of de gebruikte smeermethode is niet geschikt voor werkelijke werkomstandigheden. Sommige stopkleppen die werken in harde buitenomgevingen, indien gesmeerd met gewone smeerolie, worden bijvoorbeeld viskeus in omgevingen met lage temperaturen, verliezen het smeereffect en veroorzaken overmatige werkkracht.
3. Responsstrategie: veelzijdige aanpak
1. Versterk onderhoud en regelmatige inspectie en vervanging
Ontwikkel een onderhoudsplan: ondernemingen moeten een gedetailleerd stopkleponderhoudsplan ontwikkelen op basis van de kenmerken en bedrijfsomstandigheden van hun eigen pijplijnsystemen. Voor stopkleppen in chemische pijpleidingen wordt bijvoorbeeld aanbevolen om elk kwartaal een uitgebreide inspectie uit te voeren, inclusief de status van afdichtingen, slijtage van klepstelen en accumulatie van onzuiverheden.
Vervang het dragen van onderdelen tijdig: zodra er problemen zoals het verouderen van afdichtingen en slijtage van klepstelen worden gevonden, moeten de overeenkomstige onderdelen tijdig worden vervangen. Selecteer tegelijkertijd afdichtingen en klepstelen met betrouwbare kwaliteit en uitstekende prestaties om de levensduur van de service en de bedrijfsprestaties van de klep te verbeteren. Nieuwe krachtige rubberen afdichtingen kunnen bijvoorbeeld worden gebruikt, die een betere veroudering en corrosieweerstand hebben en de wrijving tussen de klepstam en de afdichting effectief kunnen verminderen.
2. Optimaliseer de media -verwerking en verbetert de bedrijfsomgeving
Versterk de mediafiltratie: installeer hoogrentrefficiëntiefilters in het pijplijnsysteem om de getransporteerde media strikt te filteren en de mogelijkheid te verminderen dat onzuiverheden de stopklep binnendringen. In oliepijpleidingen kunnen filters met meerlagige filters bijvoorbeeld onzuiverheden zoals slib en roest effectief filteren, waardoor de impact van onzuiverheden op de klep wordt verminderd.
Mediumparameters aanpassen: voor media met hoge viscositeit of sterke corrosiviteit kunnen de nadelige effecten op de klep worden verminderd door de temperatuur, concentratie en andere parameters van het medium aan te passen. Bij het overbrengen van chemische slurry met hoge viscositeit kan bijvoorbeeld het verhogen van de temperatuur van de slurry de viscositeit verlagen, waardoor de hechting aan de klepstam wordt verminderd.
3. Verbeter de klepontwerp en selectie
Optimaliseer de klepstructuur: klepfabrikanten moeten de R & D -investeringen verhogen en het structurele ontwerp van stopkleppen verbeteren. Gebruik bijvoorbeeld een verdikte klepsteel om de sterkte en vervormingsweerstand van de klepsteel te verbeteren; Optimaliseer het schroefdraadontwerp van de klepsteel om de rotatie soepeler te maken. Tegelijkertijd verhoogt het redelijkerwijs de smeerpunten en hanteert u meer geavanceerde smeermethoden, zoals automatische olievulapparaten, om ervoor te zorgen dat de klep altijd goed is gesmeerd tijdens de werking.
Redelijke selectie: bij het kopen van stopkleppen moeten ondernemingen het type en de specificatie van kleppen volgens de werkelijke werkomstandigheden redelijk selecteren. Voor hoge temperatuur, hoge druk en sterk corrosieve media -omstandigheden, moeten stopkleppen gemaakt van speciale materialen die bestand zijn tegen hoge temperatuur en corrosie moeten worden geselecteerd, en hun werkkracht moet worden gewaarborgd om aan de ontwerpvereisten te voldoen.
4. Outlook in de industrie: technologische innovatie en standaardverbetering
De opkomst van het probleem van overmatige werkkracht vanKlephandwielenheeft alarm gestaan voor de hele industrie. Aan de ene kant heeft het ondernemingen ertoe aangezet om meer aandacht te besteden aan het onderhoud en beheer van apparatuur en de professionele vaardigheden en veiligheidsbewustzijn van operators te verbeteren. Aan de andere kant heeft het ook de klepfabrikanten ertoe aangezet om hun inspanningen in technologieonderzoek en -ontwikkeling te vergroten en de prestaties en kwaliteit van stopkleppen continu te verbeteren door technologische innovatie.
In de toekomst, met de continue ontwikkeling van materiaalwetenschappen, productietechnologie en automatiseringscontroletechnologie, zullen naar verwachting meer geavanceerde, efficiënte en betrouwbare stopklepproducten verschijnen. Tegelijkertijd zullen de industriestandaarden verder worden verbeterd en zullen strengere vereisten worden gesteld voor elke link van stopklepontwerp, productie, installatie, onderhoud, enz. Om de veilige en stabiele werking van industriële pijplijnsystemen te waarborgen. Door de gezamenlijke inspanningen van alle partijen in de industrie, wordt aangenomen dat het probleem van overmatige werkkracht van handwiel in stopklep effectief zal worden opgelost, wat een sterke garantie biedt voor de duurzame ontwikkeling van industriële productie.
